Comentario

¿TREN O TRANVÍA?

Dr. Freddy Pacheco León

En La Nación del 29.6.2013, don Miguel Carabaguíaz anunció que, además del tren, el TRANVÍA (proyecto de Johnny Araya) “utilizaría derechos de vía que son de carretera” (…) y que “Parte de la ruta del tranvía ya está definida…” Como se trata de una chambonada, nos desilusionamos con esa propuesta de don Miguel. Hoy requerimos saber cómo van esos planes.

http://www.nacion.com/nacional/transportes/Estudio-rentable-enlazar-provincias-electrico_0_1410458942.html

Comentario

¿UN TRANVÍA MUNICIPAL?

Dr. Freddy Pacheco León
Especialista en estudios de impacto ambiental

Porque perdió la elección presidencial del 2 de febrero, podría pensarse que la AMENAZA ya fue superada, pero podría no ser cierto. Cuando era alcalde y candidato a la vez, y hacía su campaña desde la Municipalidad de San José, Johnny Francisco Araya presentó en conferencia de prensa un modelo de los coches que tendría el tranvía que anunció iría a viajar ida y vuelta por DOS VÍAS PARALELAS, desde Pavas

Una carta

La chambonada del Tranvía

Nos dice el vicepresidente Lieberman (La Nación, 8/2/13) que no hay pasajeros suficientes para un tranvía viable, que necesitaría muchas veces más el número de pasajeros que se movilizan en todas las líneas del tren.

Y es que si se estableciera una tarifa competitiva de ¢300.ºº se tendría que SUBSIDIAR en al menos ¢22.000 millones de colones anuales al operador público o privado para cubrir la diferencia en el número de pasajeros, pues para que “cierre” la contabilidad ha de considerarse las amortizaciones al préstamo de $300 MILLONES, costos de planilla, mantenimiento, factura energética, paradas, subestaciones, etc. 

Ello sin considerar que requeriría tres carriles para uso exclusivo desde Pavas a la estación del Atlántico, y la ausencia de un estudio del impacto vial que causaría esta nueva chambonada, propuesta hace 15 años a propósito de una campaña electoral por la alcaldía, pero que se niega a morir.

Freddy Pacheco León

Heredia